B. Posisikan Kendaraan pada posisi Aman
C. Pasang Site Cover dan Vender Cover
D. Siapkan Tool box
E. Siapkan workshop manual
F. Siapkan SST (Special Service Tool)
- Penggantian Oli Mesin
a. Dilakukan setiap 5.000 km, menggunakan SAE 20 W 50 AFI SF/SG
b. Dilakukan sesuai SOP
*) Siapkan Oli baru
*) Siapkan wadah untuk menampung Oli bekas
*) Pasang site cover dan vender
*) Buka Cup Engine lalu topang
*) Lepas Penutup Lubang pemasukan pada Cylinder Cup
*) Lepas Baut sumbat pembuangan Oli pada Carter menggunakan Kunci ring
*) Biarkan Oli terkuras keluar
*) Pasang baud pembuangan
*) Tuangkan Oli baru Sesuai kapasitas :
- Tanpa penggantian saringan : 2,1 L
- Saringan Oli diganti : 2,3 L
- Keadaan Kosong/kering : 2,6 L
*) Periksa kapasitas oli menggunakan Deph Stick, Harus diantara " E s/d F "
*) Bersihkan permukaan yang terkena Oli menggunakan Majun
*) Tutup Kembali Cup Engin
- SAE : Society Automotif Of Enginering
- AFI : American Fetrolium Institut
- SF : Safty Factor (Faktor keamanan)
- SG : Safty Grade (Factor Ketahanan)
+ Kekentalan mencapai 20 Mash pada suhu -7 derajat C / +/- 20 derajat F
+ Kekentalan mencapai 50 Mash pada suhu 38 derajat C / +/- 100 derajat F
+ Mash : Satuan Kerapatan
- Pemeriksaan Oli Transmisi dan Diferential, Penggantian
dilakukan setiap 20.000 km.
- Tempatkan kendaraan pada posisi aman
- Lepas baut sumbat pemasukan Oli
- Periksa Kuantitas Oli, harus sejajar dengan lubang pemasukan (5 mm di bawah lubang)
- Menggunakan SAE 90 GL 4 Untuk Transmisi, Kapasitas : 1,2 L
- Menggunakan SAE 90 GL 5 Untuk Diferential, Kapasitas :1,6 L
- Pasang kembali baut pemasukan Oli.
- Pemeriksaan Grease /gemuk pada Neple (Bleeder Plug).
- Secara Visual pemeriksaan dilakukan pada tutup debu (dust cover/Boot)
- Pemeriksaan ketinggian minyak Power Steering dari kebocoran.
- Secara visual, bahwa tinggi minyak berada di antara Min s/d Max Hot level pada tangki cadangan dan bila minyak dalam keadaan dingin permukaan minyak berada pada posisi Min s/d Max cold level pada tangki cadangan.
- Jeni Oli Power steering sama dengan Oli Transmisi Oyomatis (ATF Dextron II)
- Penggantian Saringan Oli (Oil filter), Dilakukan setiap 10.ooo km
- Dilakukan bersamaan dengan penggantian Oli mesin
- Lepas saringan Oli Menggunakan SST OIL FILTER
- Pasang Baut penyumbat pembuangan pada carter
- Massukan Oli Baru
- Pemeriksaan dan penyetelan celah katup (Vave Clereance)
- Ukur celah katup menggunakan Fuller gauge antara Came Shaft dan Valve Lifter.
- Ukuran STD IN : 0,13 mm (Dingin) / 0,23 mm (Panas)
- Ukuran STD EX : 0,20 mm (Dingin) / 0,30 mm (panas)
- Pemeriksaan Saringan Udara (Air Filter), Dilakuka n setiap 5000
km dan di ganti setiap 20.000 km.
- Lepas Saringan Udara dari air filter box
- Tiup menggunakan udara bertekanan (Compressor) dari atah berlawanan,atau dari arah Karburator atau Air Intake Chamber
- Pasang kembali saringan udar pada air filter box.
- Pemeriksaan dan pembersihan Saringan Bahan Bakar (Fuel Filter)
- Lakukan peniupan menggunakan udara bertekanan (Compressor)
- Saat dilakukan peniupan, saringan bahan bakar harus dalam keadaan terisi
oleh bahan bakar, dan peniupan dilakukan dengan arah berlawanan tanda panah.
- Pemeriksaan dan pembersihan Busi (Spark Plug)
- Lepas kabel Busi (High Tension Cord)
- Lepas Busi menggunaka SST dari kepala cylinder (Cylinder Head)
- Bersihkan kepala Busi menggunakan sikat kawat halus
- Lakukan penyetelan menggunakan Fuller gauge
- Pasang kembali Busi diikuti pemasangan Kabel Busi
- Ukuran STD Celah Busi : 1,00mm s/d 1,10 mm
- Pemeriksaan Kondisi dan Tahanan Kabel Busi (High Tension Cord)
- Gunakan Multitester,
- Posisikan Conector pada " X 1K Ohm"\
Tidak ada komentar:
Posting Komentar